| Report | ID | Date | Heading | Title | Author | Media type | Line | Model | Subject | Free subject | Highlight | Pages | Columns |
| 2010_Q1 | 5484 | 19/02/2010 | AUTOBLOG.it | VOLVO V60: NUOVE FOTO SPIA | Newspaper | S60 | Linea S60 Show | - | V60 WAGON | ANTICIPAZIONI FOTOGRAFICHE | 1 | 0 | |
| 2010_Q1 | 5478 | February 2010 | CAMBIO-PANORAMAUTO | LA SVEDESE SARA' COSI' LA VOLVO S60 CORRE NEL DESERTO | MEIS, ADRIANO | Magazine | S60 | Linea S60 Show | - | VIDEO YOU TUBE | 1 | 0 | |
| 2010_Q1 | 5479 | February 2010 | CAMBIO-PANORAMAUTO | LO SCONTO SI FA INTERESSANTE | TOSI, ADRIANO | Magazine | Corporate | Corporate | - | MERCATO | TABELLE CON PREZZI E SCONTI APPLICATI | 4 | 0 |
| 2010_Q1 | 5480 | February 2010 | CAMBIO-PANORAMAUTO | LE AUTOMOBILI ANTI-SMOG | DAINOTTO, RENATO | Magazine | Corporate | Volvo C30 | - | C30+C70 FACE LIFT | SCHEDA CON GIUDIZIO SINTETICO - DESIGN TRENDY - TECNOLOGIA - EMISSIONI - START/STOP | 4 | 0 |
| 2010_Q1 | 5481 | February 2010 | CAMBIO-PANORAMAUTO | LE ALTRE | FERRARI, ALESSANDRO | Magazine | S60 | Linea S60 Show | - | GINEVRA | NOVITA' AL SALONE | 1 | 0 |
| 2010_Q1 | 5483 | 21/02/2010 | CIOCIARIA OGGI | I TEDESCHI DELLA DEKRA... | Newspaper | Corporate | Corporate | - | RAPPORTO DEKRA AFFIDABILITA' 2010 | 0 | 0 | ||
| 2010_Q1 | 5482 | 22/02/2010 | CORRIERE DEL MEZZOGIORNO | VELA - UN PUGLIESE PER ELKANN | FATIGUSO, VITO | Newspaper | Corporate | Corporate | Volvo Ocean Race | SOLDINI | PARTECIPAZIONE ITALIANA VOR 2011 | 0 | 6 |
| 2010_Q1 | 5485 | 18/02/2010 | INFOMOTORI.com | VOLVO V60 | Newspaper | S60 | Linea S60 Show | - | V60 WAGON | ANTICIPAZIONI FOTOGRAFICHE | 1 | 0 | |
| 2010_Q1 | 5637 | 22/02/2010 | PUBBLICO TODAY - GIORNALE | CON LA LIRICA SPOT DALLE FORTI PASSIONI | Newspaper | Corporate | Corporate | - | ADVERTISING - SPOT C30 | 1 | 0 | ||
| 2010_Q1 | 5486 | 07/02/2010 | TELESPORT | VOLVO - PER V70 E S80 EMISSIONI DI CO2 SOTTO LA SOGLIA DEI 120 g/km - VOLVO C30 ELETTRICA | Newspaper | Corporate | Corporate | - | V70/S80 EMISSIONI - 120g/Km - C30S - EMISSIONI | 0 | 3 | ||
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